スプリームシート!開発担当の挑戦!

2021年03月17日

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2020年03月31日

最近納めたスプリーム！『GSX1100Sカタナ』

今日の画は、『GSX1100Sカタナ』
新型カタナが出ても元祖カタナは健在ですね！

自分が水冷に乗っていながら言うのも変ですが、７０～80年代のカタナなどの空冷のエンジンの形が
素晴らしい迫力があってTHEバイク的なスタイリングが大好きです！

幼少時分に家業の住み込みの職人さんが乗っていたCB750foreが毎日眺めれるところにいつもあった。
その時からエンジンむき出しのネイキッドが好きになっていたんだろうなぁ！(笑)

兄弟でCB750FとGSX1100Sカタナを乗りまさにバリ伝今思えばアホ兄弟ですね！
ミーハーにもほどがある(笑)

何が言いたいかと言われたら、う～ん何だろう！が今日の前置きになってしまいました！(笑)
さて今日もお客様よりインプレを頂きましたのでご紹介です！


今回は大変お世話になりました。
イメージどおりの仕上がりで大変満足してます。
早速300キロ程ツーリングしてみました、まだ十分乗り込んだわけでは無いのですが、以下に感想を述べさせていただきます。


［見た目］
　レザーの仕様は前席がスゥェードの黒、タンデム側がシルバーのカーボン柄でお願いしました。
　私の車体に美しくマッチしており、刺繍もいいアクセントになっててお願いして良かったと思います。「スプリームシート」の刺繍のカラーラインナップもあれば良かったと思います。
［ライディング］
　足つきは問題無く、今回の距離では疲労なども全くありません。座った感じの感触は純正より少し硬めで適度な沈み込みは体重移動で着座位置を左右にずらしても重心の変化に応じたホールド感が得られるような印象でこちらも満足です。
　また、スゥェードのレザーは革パンの貼り付きもないので着座位置の移動も容易でした。


　まだ十分に乗り込んだ訳ではないので今後ワインディングやロングツーリングをこなしてまだまだ発見があることと思います。


是非、乗り込んで頂いて続きのインプレも聞きたいですね！
そろそろ5月の連休向けにシート加工のご依頼が増えてきました！

考えている方は急いでください！連休に間に合わなくなりますよ！
お待ちしてま～す！
  

Posted by hakasan at 23:03 │Comments(0) │お客様のグッドルッキン

2020年03月31日

最近納めたスプリーム！『GPZ900R』

スプリームシート　インプレッション




今日の画は、『GPZ900Rニンジャ』

お客様の感想として時々はリピーターの方もインプレを頂けるのですが、
今回のリピーター様の愛車歴を読んで頂いたらこのGPZ900Rがどれだけ愛されて可愛がられてきたのか、

凄くわかる気がしました！みなさんも愛車をとても可愛がられていることを再認識出来て、今後のシート作成にも
力が入ります。

今日もインプレ頂きましたのでご紹介です！

　私は前回2011年12月にスプリームシートを作成してもらって以来、8年間12万km愛用してきました。それまでは医療用椅子やパリダカラリー車用シートを手掛ける某シート加工屋さんのオーダー品を使用していましたが、当時のトレンドであった「アンコ抜き」仕様だったこともあり、長距離ツーリングの際は後付けのゲル状クッションでお尻の痛みを回避しているような状況でした。しかし、このシートに換えてからは長距離でも快適に走れる上、ワインディングでの体重移動もスムーズにできるので、楽しくて距離もどんどん伸びていくようになりました。
このように酷使してきた結果、必然とも言えますが、ステッチは色褪せ、刺繍もほとんど剥げてしまい、サイドカウルに当たる箇所は表皮が破れてくる始末。ちょっとヤレ感が目立つようになってきたので、再びパリッとしてもらおうと浜名湖畔までアポなし突撃訪問。社長に相談をお願いしました。こんな無礼で迷惑な客にも嫌な顔一つせず、丁寧にご対応いただき本当にありがとうございました。
いざ相談が進んでいくと、当初は表皮の張替だけのつもりだったのが、ウレタンも寿命は5～7年だから換えた方が良いということになり、ステッチや表皮も実物を見比べて、結局その場で発注してしまいました。
そして約束通り2週間でキッチリ仕上げていただけて、よく見たらシートベースの歪みも直ってるし、前回破れた箇所には補強が入っているようで細かい心遣いが嬉しかった。これだけでもリピートした甲斐はあったといえます。
さて、そんな訳で仕上がった新しいスプリームシート、インプレを意識しながら1ヶ月弱で1,300kmほど走りました。当初は「どうせ同じ仕様なのだから変化は分からないかも」と思っていましたが、3月15日に下道ばかり約450km、10時間程走った時に確かに感じたのです。こんなに走った割にお尻が痛くないし疲れも少ないと。ウレタンが新しくなったことが効いている。意外とヘタっていたんだと実感できました。
このスプリームシートが凄いところは、ロングツーリングを楽にしてくれる一方でスポーツ走行時にはキビキビと体重移動ができ、動きやすさを犠牲にしていないところ。オールラウンダーを非常に高い次元で実現していることに感心します。
私は今のGPZ900Rを1992年から約28年間、総走行距離27万5千km走ってきました。シートもノーマルを含めて4種類試してきましたが、ヘタるまで使ってリピートしたのはこのスプリームシート初めてです。そして、新しくなって再びその造りの良さを実感できました。今年も自走で九州まで走りに行くつもり。新しいスプリームシートで快適なロングツーリングを楽しもうと思います。

もっともっとたくさんのバイクたちがオーナーに愛されるように今後も頑張ります！
  

Posted by hakasan at 22:33 │Comments(0) │お客様のグッドルッキン

2020年03月17日

最近納めたスプリーム！『ZRX1200ダエグ』

今日の画は、最近納めたシリーズ『ZRX1200ダエグ』
思いかえせばスプリームシートは、ZRXシリーズから始まりました！

スタートはもちろん１１００から始まり同時期にGPZ900R、ゼファー１１００とラインナップが順に
増えていき現在に至るわけなんですが。

特にいろいろなZRXシリーズのオーナーズクラブのミーティングに呼んで頂いて今があると
とても感謝しています！

一昨年新しくNINJA1000とZ1000用のセミコンプリートをラインナップに追加しました。
そして来月いよいよ満を持してZ900RS、CAFE用セミコンプリートが発売開始を予定です！

今月末から最終テストに入り来月早々には行けると思っています！
コマーシャルはさておき、今日もお客様からコメント頂きましたのでご紹介です！


発注前にダエグの標準スプリームシートに座って見て、身長177cmの私には低いと感じました。
+2cmの仕様も対応しているとお聞きしてそれに決めました。

基本仕様
シート高さ：標準+2cm
シート生地：ディンプル+サンド
ステッチ：ダブル白色
刺繍：To'sCustom/SUPREME SEAT 水色


ダエグにシートを装着していつもの峠を走ってみました。「めっちゃ楽しい！」が感想です。
シートの形状が僅かな体重移動をバイクに伝えてくれること。シートが沈み難く体を動かし

易いこと。シートを 標準+2cm して腰高で乗れることも良かったです。純正とのフィーリング
の違いが大きいことを実感しました。ディンプルのシート生地は、体を動かし易くて滑らない

のでとても良いです。後部座席のサンド調の生地はシートバックが滑らないので良さそうです。
刺繍は水色にしました。黒のシートに良く合います。シートとして完結しているので、バイクの

色に関係無くマッチすると思います。また刺繍の二箇所のバランスも気にいっています。
大満足です。

シートだけではなくサスペンションもタイヤの空気圧なども身長や体重、ライディングスキル
や路面温度、そして路面のミューによっても色々なセッティングがありますよね！

それを少しづつでも自分好みに出来たら自分だけのスペシャルマシーンに仕上がりますよね！
シートは、体に一番触れているところ。

言わばタイヤの次に影響が出るところ！（すいません言い過ぎかも！汗）
でもやっぱり体感も一番できるポイントですから！

是非一度、お試しあれ！もう春ですからね、コロナに世間は自粛ムードですが、
外遊びのツーリングは比較的影響が少ない遊びと思っています。

自粛だけでなく、バイクでツーリングしてライダーから各地に元気を運びましょう！

  

Posted by hakasan at 17:18 │Comments(0) │お客様のグッドルッキン

2020年02月05日

ビフォーアフター！

今日は、少し加工内容のお話をしようかと、

これまでにお客様から送った時には、すごく汚かったシートボトムが
真っ白になって帰ってきてビックリ！とか

たしかシートがねじれていた様な気がするのが、真っすぐになっているなど
時々気づいてもらえます！

今日の画は、シートボトムクリーニング後の物なので真っ白に近いと思います
そこで今回の画像ですがベコベコに曲がってしまっているシートボトムを

新しいウレタンを乗せる前に修正した時の画像です。
ビフォーアフターでだいぶ真っすぐに直っているのが分かってもらえるはず！


ビフォー①


アフター①


ビフォー②


アフター②

カスタムシートを作る時に新しいシートばかりではないので、
古い車体の場合は車体の歪みや曲がり、乗り降りの過負荷などが

シートボトムに影響を及ぼし曲がってしまう事があります！
折角、新しいスペシャルウレタンを組むので、曲がりなどはそっと直しています！

この他にも金額に反映していない作業を色々としています。
気づいてもらえたら嬉しいです！  

Posted by hakasan at 18:37 │Comments(0) │加工内容&仕様

2020年01月20日

最近納めたスプリーム！『ゼファー750』

今日の画は、『ゼファー750』
納めたのは、最近ではなくちょっと前といった感じなのですが、

ちょっと前のブログ記事でもアップしています『Z900RS』用セミコンプリートの
発売時期などのお問い合わせで、懇意にして頂いているお店からお問い合わせが

ありました。
その時に、前回納めさせて頂いた今回の画像の『ゼファー７５０』のお写真を

送って頂きました。写真のバイクのオーナー様にも掲載を快諾頂き、コメントも
頂きましたのでご紹介です！

乗り心地、デザイン共に最高ですとの事でした。
車体色に合わせて、縫い糸を、グリーンにしたのもアクセントになって、すごく良かったです！

カスタムも30年前の雑誌を見てみるとカッコいいと思いますが、やはり30年前のカスタム。
でも今回のゼファーの様に現代のカスタムをされているとやはりまたカッコいい！

何が言いたいかというと以前他のお客様から、古い雑誌のカッコいいバイクを真似してシートを作ったら今のカスタムに
合わない！そこでシートを弊社にご注文を頂き作り直したら『おぉ～現代のバイクになった』と

コメントを頂いたことがあります。
機能をしっかり作り込み、カッコだけでないシート作ります！

ぜひ、お待ちしておりますよ～！
(写真提供：熊本のスプリームシート取扱店モトジャンキー様です）
熊本でカスタムなら絶対ココ！



  

Posted by hakasan at 10:40 │Comments(0) │お客様のグッドルッキン

2020年01月10日

最近納めたスプリーム！『GSX-S1000』

今日の画は、『GSX-S1000』
この車両の思い出は、仕事でスズキ竜洋テストコースで、試乗会やライディングスクールなどで

インストラクターとして走るのに何度も乗ったことのあるバイクでして、
エンジンはGSX-R1000のエンジンで申し分のないパワーと当時のGSX-Rには無かった

電制なども付きどこを走っても安心でいて、有り余るパワーを楽しく使えるのが、素晴らしいと
思った事がありますね！

SSと違い気負いなく乗れて、なのにスゲー速くて、SSと違い楽なポジションのお陰で、
ドキドキしないでUターン出来たりと至れり尽くせり！

素性が良いからこの前発売が始まった新型カタナのベースにもなったり今のスズキなら、
これは買いだなと思えるバイクですね！

さて今日も、お客様からコメントを頂きましたのでご紹介です！

クリスマスにシートを受け取りました。
前車(GSX-R1000 K7)でも貴社のシートを使っており、長距離ツーでもお尻が痛くならず、大変気に入っていましたので、今のバイクにも是非欲しいと思っており、念願がかないました。
ノーマルシートと比べ座面前部がやや盛り上がっており、着座位置がほんの少し後ろ寄りとなりますが、ブレーキング時、尻が前にズレにくくなりました。又シートの固さも前車の時と同様、尻は痛くならないし、路面の状況も伝わり易くなっております。今回はタンデムシートもカスタムしてもらいましたので、長く乗り続けたいと思います。
ノーマルシートのリアカウルとの隙間も見事に修正されており、技術は流石ですね。

以前にもGSX-S1000はたくさん作成させて頂いています。その作成の仕様はジムカーナ仕様
や超ロングツー用、山道スペシャルなどその都度内容が違いますが、それだけ仕様の幅のある

バイクなのかと思っています。

この他のバイクでもこんな風に出来ないかな？こう乗りたいんだけどなど、色々ご要望をお聞か
せください！あの手この手で作成します！年明けは比較的作業がすいていて春前にカスタム

するにはうってつけの時期ですよ！是非お待ちしております

  

Posted by hakasan at 22:09 │Comments(0) │お客様のグッドルッキン

2020年01月09日

最近納めたスプリーム！『ナイケン』

明けましておめでとうございます！
2020年もスタートし、仕事始めから早や4日目！

例年通り新年の挨拶回りから帰ってきて、作業としましては、本日からスタートとなります。
昨年は、沢山の方々にスプリームシートをご指名頂きましてありがとうございました。

本年もさらにこれまでの経験を活かしより良いシート作成に邁進したいと思います。
さて、今年最初の最近納めたシリーズですが、昨年最後に出荷しました『ヤマハ　ナイケン』

見た目通りのインパクトの強さで目を引くバイク。
これまでの3輪と言えば後ろ2輪なのがフロント2輪とビッグバイクでは世界初の試みでは？

その為、ご注文を頂いた際には、バイクの特徴が掴めていないところもあり、受注後、
ナイケンを仲良しの業者さんからお借りして試乗をしてから作成に入りました。

初乗りの印象は、見た目はまず跨った時のフロントの大きさがATVではないかと思うほどの
大きさでちょっと怖気づきましたね！（笑）

ところがところが乗ってみるとなんと普通の乗り心地？少し蛇行をしてみても寝る感覚は、
全くの普通のバイク！でも路面温度の低いタイミングでの試乗でしたが、フロントのグリップ感の

凄さときたら別物でコーナーリングはもちろん、交差点での右左折でもなんの不安もない！

大きさも意外と慣れてくるとそれほど気にならなくなり、なんなら極小半径のUターンなんかは、
普段乗る自分のCB1000SFの方が心配になるが、運転がうまくなったようにUターン出来ちゃう！（笑）

渋滞の中でも１０ｋｍくらいのスピードでもフラフラしないで走れちゃうし自分の下手なところだけうまく
カバーしてくれる素敵なバイクでしたね！

さて今日もお客様からコメントを頂きましたので、ご紹介です！

さっそく今日ナイケンに昨日届いたスプリームシートを取り付けて150キロ位走ってきました。結果やっぱり最高です。3台めになりますがお願いして大正解でした。お尻が痛くなってきそうかな？という感じにもならず帰ったら、あれ？尻痛かったっけ？と思うくらい気にもなりませんでした。これでまたツーリングが楽しめそうです。またバイクが増えたら張り替えお願いします。有り難うございました。

今回の車両の様にお客様のお困りのイメージを、作る側の自分が理解できるように常に色々なバイクの運転をしています。
車両ごとの特徴を生かし、それでいてオーナーの思いに近づけるようなシートをイメージしてシート作成をしています。

お時間がある方やお越し頂ける距離の方でしたら是非遊びに寄って頂ければバイクを見ながら跨る姿や
乗っているお姿を見せて頂きながら作成します。是非、ツーリングのついでにお越しくださいね！

お待ちしております！
  

Posted by hakasan at 11:36 │Comments(0) │お客様のグッドルッキン

2019年11月07日

次は君のバイクだ！『Z900RS　＆　Cafe』

今日の画は、『Z900RS　＆　Cafe』用セミコンプリートの開発テストの試走した時の画像です！
大変お待たせしています。

どんな形？どんな座り心地？どんな仕様？と色々お問い合わせ頂いていて、
お待ち頂いている方の多さにビックリです。

今の現状をお話ししますと、モックアップ（いわゆるモデリング？）という作業を終え、
実際にこの形状が実車に装着して走ると、どういう影響が出るか？それが良い影響か、

悪い影響か、などともちろん気になるところは無いか？スプリームらしくコーナーが楽しめる
シートになっているか？距離を乗ってお尻が痛くなり難いか？などいろいろなメニューで

テストを進めています。
今日、形状の修正を済ませいよいよ型の作成に作業は移っていきます。

春頃には最終的なウレタンの反発力など車体に合せ込む作業などを経て、いよいよ発売になる予定です！
画像とは少し形状の適正化をしたことで少しだけ形状が変わっていますが、とてもカッコいいです！

もう少しだけお待ちくださいね！イイ物作りますよ！  

Posted by hakasan at 23:35 │Comments(0) │ラインナップ&最新情報

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